全球工程机械产业，区域发展再现不平衡。欧美制造商，领衔增长；中国制造商在全力抵御波动。
2023年全球工程机械制造商50强，销售额2238.06亿美元，增幅1.10%;营业利润245.52亿美元，增幅6.17%;营业利润率10.97%。
本届50强企业，来自13个国家。其中中国企业数量最多，为13家；日本企业11家，美国企业6家，德国企业4家，法国、瑞典、韩国企业各3家，芬兰企业2家，英国、意大利、加拿大、奥地利、南非企业各1家。
2023年全球工程机械制造商50强，销售额2238.06亿美元，增幅1.10%；营业利润245.52亿美元，增幅6.17%；营业利润率10.97%。
本届50强企业，来自13个国家。
其中中国企业数量最多，为13家；日本企业11家，美国企业6家，德国企业4家，法国、瑞典、韩国企业各3家，芬兰企业2家，英国、意大利、加拿大、奥地利、南非企业各1家。
来自不同地区的制造商，业绩冷热不均。
欧美制造商，领衔增长。
稳坐第一的卡特彼勒，销售额增幅为17.76%，营业利润增长31.48%。位居第二的小松，销售额增长12.87%，营业利润上升41.35%。与此同时，来自欧美，或者以欧美为重点市场的企业，比如斗山山猫、山特维克、美卓、JLG、CNH、马尼托瓦克、希尔博、阿斯泰克、欧历胜等，销售额都实现超过10%的增长。
和欧美企业形成明显反差，中国企业销售额、营业利润都出现了一定下滑。而连续第二年入榜的临工重机和星邦智能，则逆势向上，销售额、利润双增。
从细分领域看，过去一年，是高空作业设备制造商“大丰收”的一年。几乎进入全球工程机械制造商50强榜单的高空作业设备企业，都实现了超过平均水平的增长。
过去一年，安百拓发起了9宗收购，其中3宗是推动数字化解决方案能力提升，另外6宗则是完善现有产品线和服务支持体系。其中包括收购南非防撞系统Mernok Elektronik公司、美国挖机属具制造商Wain-Roy、澳大利亚地下和露天矿山电气化基础设施解决方案供应商JTMEC、南非采矿设备制造商AARD、澳大利亚数字岩心成像解决方案供应商Geoscan，以及墨西哥凿岩机械制造商上RNP Mexico。
小松收购了德国地下采矿设备制造商GHH，后者生产井下运输设备；美卓收购了北爱尔兰移动破碎筛分设备制造商Tesab；山特维克收购了闪粉、进料筛分介质解决方案供应商SP。
此外，美国公司，也是一系列收购的主导者。特雷克斯收购了芬兰智能机器人废料分类、处理、回收公司ZenRobotics、加拿大混凝土搅拌车制造商ProAll;JLG收购了意大利履带高空作业设备企业Hinowa；马尼托瓦克收购了Aspen设备公司、H&E设备服务公司；阿斯泰克收购了沥青行业工厂自动控制系统和运输企业MIN公司。
欧洲品牌CNH收购了意大利土方设备、挖机底盘制造商Sampierana公司。
全球范围内，技术正在成为产业升级，格局变革最重要的驱动级。最有代表性的是：
电动化首当其冲，成为企业的集体标准动作。几乎所有50强制造商，都已经推出电动化产品，有的企业甚至已经形成电动化系列产品雏形，尤其是中国企业，在此更是有着天然的先发优势。
此外，电池领域，成为企业聚焦的重点。
小松与康明斯合作，聚焦氢电池解决方案；与本田合作，开发锂电池微挖，推出20吨级电动中挖。
约翰迪尔收购奥地利锂电池制造商，推动旗下小型设备、路面设备的电动化。
沃尔沃建筑设备收购荷兰电池制造商，同时推出首台电动铰接式卡车。
山特维克收购芬兰电池解决方案公司Akkurate，同时井下设备换电解决方案进一步完善升级。
特雷克斯投资南卡罗来纳州即插即用电子动力输出系统供应商Viatec，并投资美国俄亥俄州哥伦布电池技术解决方案公司——Acculon能源。
曼尼通则公布氢动力设备研发路线，同时推进电动化和氢能产品，并收购法国锂电池公司easyLi 82%股权。
欧历胜则与Bouygues&Service在氢电池进行合作。
无人化、智能管理软件，也成为全球领军企业发力的另一个亘点。比如：卡特彼勒为其777G大型矿车车队，搭载了MineStar Command for Hauling系统。
三一通过云控、车联网等技术，实现自卸车、装载机、挖掘机联合调度作业。
利勃海尔全自动驾驶车队正式投入运行。
山特维克则收购了澳大利亚矿山优化软件和服务供应商、以及澳大利亚矿山规划软件商。
安百拓收购澳大利亚数字方案解决商CR，澳大利亚自动化和远程控制解决方案供应商RCT，澳大利亚矿山无线连接供应商Radlink的53%股份。
美卓推出了骨料、采矿远程监控解决方案。
JLG推出了新一代增强现实的应用程序，扩展预检、车队管理功能。
宝峨推出操作虚拟培训程序，并收购软件商、专业数字解决方案供应商fielddata.io；与SaaSContech合作，推出施工现场流程数字化。
持续多年的新冠疫情、全球经济和政治、产业周期、市场需求变化等因素共同作用下，领军企业也在重构各自的产业布局。
日立建机美洲区业务开启独立运营；提升日本滋贺工厂的小挖、小装产能。
沃尔沃建筑设备扩建位于瑞典的铰接式卡车制造基地。
安百拓将位于日本的工厂产品线，全部转移到中国南京。
斗山山猫投资7000万美元，在卡罗莱纳州建立新工厂；在明尼苏达州建立新装备厂；位于内华达州的零部件配送中心开业。
久保田投资5300万美元在美国堪萨斯州建立小型设备工厂；同时提升日本国内迷你挖掘机产能。
美卓在澳大利亚投资3200万欧元，建立采矿骨料、维修中心。
JLG在美国田纳西州新建工厂；增加在宾夕法尼亚的产能产线、墨西哥的产能产线。
神钢提升东南亚公司产能，扩大日本大垣工厂产能，将北美工厂产能转移回日本。
曼尼通投资2600万欧元在法国建厂，生产越野高空作业平台；投资7000万欧元，在美国建立铰接式装载机、叉装车及履带装载机工厂。
帕尔菲格扩大德国高空作业设备工厂产能。
阿斯泰克在北爱尔兰投资建立移动破碎筛分设备工厂。
Skyjack在墨西哥、中国天津建立新工厂，并扩建匈牙利工厂。
值得关注的是，在最大的工程机械市场—一中国，一些外资品牌开始“落跑出逃”。比如CNH宣布终止在中国的工程机械业务；神钢则合并中国制造基地，削减产能。
众多因素叠加，尤其是技术驱动、产业链区域布局重构下，全球工程机械产业又一轮抢位，开始了。
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