超百米高空，吊钩就像长了眼睛

桂先建开吊车整整20 年，从最早的小吨位一路开到1600 吨，2024年12 月底刚从厂里接了这台徐工4000 吨履带吊。“第一眼看见它，那家伙，跟座小山似的！” 他笑着说，“但开起来才发现，这‘大块头’还挺‘细腻’。”

在天津东棘坨风电场的项目里，桂先建吊的风机机舱有170 吨重，吊高140 米。“吊这么高还得精准对位，差个一两公分都不行。但这台车的微动性是真厉害，在驾驶室里轻轻一掰操纵杆，上面的吊钩就跟长了眼睛似的，稳稳当当就到位了。” 桂先建打了个比方，“就像用筷子夹玻璃球，看着悬，其实稳当得很！”

最让桂先建头疼的其实是转场。“车重啊，路上限高限宽的地方多，好多路修得也不好。” 桂先建说，“但徐工这台车设计得合理，拆装方便。有时候遇到路况差的，我们把车拆成几部分运输，到了现场再组装。就算是那帮干活慢的工人，拆也只要一天，组装起来也就一天半，这速度在这么大的车里算快的了。”

挑战170 米高空吊180 吨，徐工4000吨 “稳了”

聊完天津的项目，桂先建又提起了下一个 “战场”—— 山东的风电场。“那边要吊170 米高，重量估计得180 吨，比天津的项目难度高多了。” 他语气里却没什么担心，“这台车的性能我心里有数。你想啊，它能拉那么重的东西，能跑复杂的路，能吊那么高，还能微动得那么精准，综合实力强得很！”

“而且操作简单，人性化。” 桂先建补充道，“像座椅通风加热、电动方向盘这些，以前想都不敢想。现在开一天车下来，不累！同行之间聊天也都说，徐工这台车是操作最简单的，新手学起来都快。”

当“优秀已成常态”，这才是国货该有的样子

“你要说这台车哪项性能特别特别突出？我感觉，样样都突出，样样都平衡。”桂先建的话挺有意思，“但它就是啥都能干，啥都干得好。把活儿交给他，放心！”

在他看来，徐工4000吨轮式起重机最厉害的不是某一项 “黑科技”，而是把所有性能都做到了均衡可靠。“风电吊装要求高，吊高、吊重、抗风、定位精准，哪样都不能差。这台车就像专门为风电项目量身定做的，每一项都能满足需求，综合实力没话说。”

“等山东的项目干完，我得跟这台车合个影。开了20 年吊车，这台车是真让我服气得很！”桂先建开心地说。

从1600 吨到4000 吨，变的是吨位，不变的是桂师傅这样的老司机对设备严格的要求。徐工4000 吨履带吊，用实实在在的性能，赢得了一线操作者最朴实的认可 ——“好用、耐用、省心”，这就是徐工4000吨轮式起重机给所有用户最直观的感受。