过去20多年，Andreas Moser先生往来中国已有上百次之多。

1999年加入采埃孚投身商用车领域的他，对于中国经济，尤其是中国商用车领域的发展熟稔于心，不过从2021年接管采埃孚工业技术部以来，中国工程机械产业的巨变，依然令他感叹。中国工程机械制造企业，已在全球呈现群体性崛起之势。

2025年3月，Moser先生再次造访中国；此行的目的，不是走马观花式的远观，而是对中国工程机械制造企业的一次“深度游”。

一座又一座世界级工厂，让采埃孚一行人“印象深刻”。依托数字化、智能化技术的广泛应用，中国工程机械行业正在加速迈向高端装备制造业，“中国制造”正向“中国智造”快速转型，“有些方面超出了西方发达国家。”Moser先生毫不吝惜溢美之词。

在中国工程机械行业，采埃孚拥有为数众多的拥趸。无论是在德国、中国还是全球，在人们心中，在乘用车、商用车以及工业领域，采埃孚代表着世界顶级的传动技术；自然而然地，搭载采埃孚传动系统和部件的整车，也自带全球高端品质的光环。

在见证并参与推动中国工程机械行业进步的配套供应商中，采埃孚是最有发言权的。早在30年前，采埃孚集团与柳工集团共同投资组建柳州采埃孚机械有限公司，通过合资工厂不断推进产品线的本地化，并开发出适应中国装载机和平地机市场的变速箱等传动系统部件；与此同时，面向工业领域，尤其是非道路市场，采埃孚不断引进更多新技术，开拓更多新应用。

“但是，面对快速变化、不断成熟的中国市场，这些还远远不够。”此前商用车的职业经历，让Moser先生对中国有了更深的了解，对“中国速度”有了真实的体会。对比中国商用车市场，过去20年，中国非道路机械行业的变化，更加剧烈，也更令人振奋。就工程机械行业而言，中国的体量和规模已稳居世界前列，出口比重迅速攀升，而且产品结构、用户需求、产品技术路线、供应链体系以及国际化进程等，都在发生深刻的变化。

对此，采埃孚将如何应变？未来采埃孚在中国如何更好地对接中国市场，对接“中国速度”？在中国上海的采埃孚集团亚太区总部，采埃孚集团全球执行副总裁、工业技术事业部全球总裁Andreas Moser先生接受了《中国工程机械》的独家专访。

此次访谈，采埃孚传递出很多积极的讯息。在Moser先生看来，采埃孚将长期扎根中国，以技术创新和深度本地化，进一步贴近客户，开创全新价值。

CCM：此次中国之行有哪些新的感受？您对于中国工程机械行业发展有哪些新的想法？

Andreas Moser：过去20多年，我往来中国超百次。从第一次来到中国，我们就坚信中国市场的重要性，中国产业发展的速度，给我留下了深刻的印象，中国在某些领域的发展水平已经超出西方发达国家。此次我们到访了两家制造企业，参观了他们的工厂。在我看来，两家企业的生产工厂是世界一流的，此次中国之行，再次印证了中国工程机械产业卓越的制造实力。另一个深刻感受是，中国制造商的整机数字化，特别值得关注。在数字化领域，中国一定程度上已经走在了世界前列。

就电动化而言，中国和西方世界存在较大差异。西方世界认为，工程机械和农业机械的电动化还比较遥远，而中国工程机械市场电动化的渗透率已经接近30%，已经不需要借鉴。但是我认为，在电动化方面，采埃孚与中国制造商，特别是在全球市场、出口市场，仍然存在很大的合作空间；未来，采埃孚将是中国工程机械电动产品走向世界的重要合作伙伴。

CCM：在中国，尤其是工程机械行业，采埃孚的竞争力和实力体现在哪些方面？ 

Andreas Moser：在中国，采埃孚无论是工程机械还是农业领域，拥有稳固的客户基础。多年以来，在中国，采埃孚的工程团队，与我们客户的工程团队携手并肩、紧密合作，构建了相互信任、相互认知的的基础。基于这些方面，采埃孚在中国的发展并非从零起步，而是已经站在了更高的起点。在全球市场，采埃孚是中国工程机械制造商“出海”的首选。在欧美等西方国家市场，尤其是对于当地的终端用户群，采埃孚的部件、变速箱、驱动桥等传动系统解决方案，已是家喻户晓、尽人皆知。我们相信，采埃孚的品牌影响力、全球领先的产品技术、全球化服务体系，将更好地助力中国制造商开拓海外高端市场。

我们很高兴地看到，中国制造商与采埃孚，无论是在服务能力还是在工程能力，正在推进更深层次的联动和融合，接下来在全球范围，我们将利用各自的资源和优势，面向不同的区域市场，共同打造本地化的服务体系和工程开发能力。

 

CCM：中国工程机械行业已经拥有世界领先的体量和规模，中国产品正在加速迈向中高端，挺进国际市场。面对这些变化，采埃孚应该如何调整中国战略，适应中国的发展速度？ 

Andreas Moser：单纯从产品和技术的角度来说，采埃孚与中国客户的需求并没有太大差距。但谈到本地化产品线，即便是中国合资工厂现有的产品线，要满足当下和未来的客户需求，是远远不够的。从全世界进口零部件在中国组装，也并非长久之计。

采埃孚已经明确了行动路线，那就是必须要在中国本地化。目前在中国，我们正在按照采埃孚的标准，加快推进本地化的产品研发。只有在中国进行研发，才能够开发出最贴近当地客户需求的产品。采埃孚已经成功实现了工程机械变速箱和车桥技术的本地化，我们计划在农业机械领域也这样做。

产品的本地化，当然需要本地化的工程团队，同时还需要构建本地化的供应链体系。相信，采埃孚在中国达成了全面本地化的目标，就真正实现了“中国速度”。

CCM：全球尤其是中国工程机械行业加速技术变革，采埃孚如何助推工程机械电动化、智能化发展？ 

Andreas Moser：就电动化而言，采埃孚的产品线覆盖了从20千瓦到240千瓦的功率范围，基本覆盖了全系列小型设备和装载机的电动化产品线。电动化系统和部件源自采埃孚集团成熟的技术平台。采埃孚集团内部协同发展，事业部之间优势互补。例如，采埃孚的电机共享了乘用车的技术平台，市场应用量大，具备规模优势，物流成本也更低。

CCM：未来中国产品，如何真正走向欧美发达国家市场？对于走向世界尤其是开拓高端市场的中国工程机械制造商，您有哪些好的建议？ 

Andreas Moser：欧美发达国家市场竞争，产品价格并非首要。

与中国市场不同的是，欧美等发达国家的成本水平非常高，终端用户无法承担设备停机所带来高额成本，因此通常会选择高可靠性的产品。因此，想要立足欧美高端市场，高质量的产品、优质的供应商伙伴、完善的服务网络，都是必须考虑的因素。

在西方国家市场，对于中国工程机械制造商，长期来看，首先，品牌非常重要；其次，关注终端用户，也就是机器的使用者；第三，构建本地化的营销服务网络。最后一点也很重要，中国企业走向海外，同样需要本地化，要接地气，入乡随俗。

采埃孚的优势在于，我们理解全球不同地区的市场标准和应用经验，以此推动中国的产品技术，与世界加速融合。

CCM：在您看来，海外市场对于中国制造的品牌形象发生了哪些改变？ 

Andreas Moser：正如此次到访中国客户工厂所看到的，在智能制造、数字化等先进技术的加持下，中国工程机械制造企业，正在迈向高端化、智能化，产品品质已提升到了新的水平，但全球市场对于中国产品还需要一个品牌认知、客户认同的过程。同时，中国制造企业还需要加深与采埃孚等全球化知名供应商的合作，共同开拓海外市场，满足海外客户需求。

CCM：过去20年，中国工程机械行业的产品结构不断发生变化，挖掘机、装载机、混凝土机械，起重机械、高空作业机械以及矿山机械等细分产品板块相继崛起。对此，您如何看待？采埃孚创新的解决方案，如何适应快速变化的中国市场？ 

Andreas Moser：不同于西方国家市场，过去20年，无论是商用车领域，还是工业领域，中国市场持续快速切换增长动力。

为适应“中国速度”，采埃孚集团总部职能逐步前移，释放中国团队的活力，以更快速的市场响应，近距离的交流互动，对应中国客户当下和未来更深度、更广泛的合作。近年来，采埃孚中国团队的牵引力越来越明显。我们的中国团队不断带动集团总部做出快速响应：不仅是我们现在该做什么，还包括未来我们要怎么应对。他们持续推动产品应用方向，推动成本结构优化。

CCM：在您看来，商用车领域的哪些技术和解决方案，未来将在工程机械领域拥有广泛的应用前景？ 

Andreas Moser：商用车与工程机械天然存在很多相通的技术。例如之前谈到的工程机械电驱动系统部件就来自于商用车应用；又如，采埃孚的多款商用车通用变速箱，经过升级改型，可以投入工程机械应用。

采埃孚的优势在于，我们既拥有商用车领域的成熟应用，同时也拥有工业技术领域的应用，能够将商用车和工业技术应用相结合。例如采埃孚自动变速箱的控制系统，在工业领域工程机械应用量较小，但商用车领域的应用市场至少10倍以上，如果将两者的产品研发放在一起，采埃孚的优势就会显现出来。

早在2012年，采埃孚就已经注意到中国商用车领域电动化趋势，由此开始大力推动商用车电动化，接下来我们也将加速推动工业技术领域的电动化。

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