由CCM杂志、AWP杂志联合制作的“2023全球伸缩臂叉装车制造商10强”榜单正式发布。

来自法国的曼尼通，英国的JCB，意大利的MERLO、凯斯纽荷兰、地尔奇，美国的捷尔杰、吉尼、XTREME，韩国的斗山山猫，德国的威克诺森，入帮10强。10强企业总销售额60亿美元。

 继高空作业平台之后，伸缩臂叉装车，因其越野性能强，应用范围广，配置多种属具实现一机多用等特点，正在成为工程机械行业的 “新蓝海”。

对于全球工程机械制造商而言，伸缩臂叉装车扮演着不可或缺的角色。例如，卡特彼勒2005年与捷尔杰签订了为期20年的OEM 贴牌供应协议；利勃海尔2015年与农业机械制造商CLAAS集团签订 OEM贴牌供应协议；约翰渔尔2017年与威克诺森旗下克拉默品牌签订伸缩臂叉装车OEM贴牌供货协议。这几家工程机械制造巨头的诸多举措，足见伸缩臂叉装车的重要性。

此外，全球伸缩臂叉装车制造商10强，通过自主开发以及合作等方式，持续强化和完善 产品线。如，捷尔杰与帝尔奇(Dieci）合作发布了旋转式伸缩臂叉装车，此前捷尔杰还与 奥萨(Ausa)签订了SKYTraK 3013紧凑型伸缩臂叉装车为期10年的贴牌供应协议。帝尔奇(Dieci)与xtreme也达成面向美国市场的贴牌供应协议。

回看历史，2019年全球伸缩臂叉装车市场销量达到67361台的历史峰值，受疫情影响，全球市场销量虽然下滑至46342台，但2022年和2023年呈现出强势回升势头，目前已基本回归疫情前水平。

为了满足全球市场需求的增长，伸缩臂叉装车制造商10强企业正在加紧全球产能扩充。

2023年，曼尼通集团持续加大在制造产能以及美洲区业务上的投资和布局，其中包括 收购意大利钢结构铸造工厂，推出针对美国市 场专用版MTA系列产品；MERLO集团2023 年产销量同比增长约8%，目标将年产能从目前的8000台提升至10000台；捷尔杰未来两年 计划投资1.2亿美元扩建其美国田纳西工厂，将 SKYTraK伸缩臂叉装车产能提升 50%以上，此外 还将投资扩建其墨西哥工厂和美国宾夕法尼亚州 Shippensburg工厂；2023年吉尼墨西哥伸缩臂叉装车新工厂也已竣工投产。

从区域市场来看，欧洲为全球伸缩臂叉装车最大的区域市场，而美国是最大的单一国家市场。全球销量(2019年数据）排名前五名国家 市场依次为美国、法国、英国、德国和加拿大，五个国家在全球伸缩臂叉装车市场销量中的占比超过 70%。

按照底盘结构，伸缩臂叉车分为固定式和旋转式两大类产品，此外某些品牌也特别开发出支 腿型产品。根据应用场景，伸缩臂叉装车又可以分为农用机型、建筑用机型和工业用机型。在三大应用市场之外，伸缩臂叉装车还是租赁公司机队设备构成中的主力军。例如，北美便是伸缩臂叉装车最重要的租赁市场。在欧洲，农用市场是伸缩臂叉装车的主战场；但欧洲租赁市场需求量占比逐步提高。在建筑用机型中，重载型伸缩臂叉装车以及旋转式伸缩臂叉装车的应用越来越广泛。

顺应节能减排的行业趋势，全电动或清洁能 源机型陆续发布，曼尼通以及Merlo的全电动机型 eworker正式上市，氢燃料发动机已在JCB伸缩臂叉装车上得到应用。

在中国，多家综合型工程机械制造商挺进伸缩臂 叉装车市场，其中包括徐工和三一，受限于国内市场规模，目前主要面向海外市场；此外，临工重机、星邦智能和山河智能伸缩臂叉装车已投放市场，中联重 科伸缩臂叉装车正在加紧研发测试。