2026年8月28日，江苏徐州，全球首台14000吨级环轨式起重机正式完成下线。
这款被誉为起重机领域“皇冠明珠”的装备，实现从关键零部件到整机全产业链自主可控，也意味着国内超大型起重装备领域长期存在的一块技术空白被彻底填补，中国起重机产业站上全球技术竞争的制高点。
环轨起重机是核电、大型炼化模块化施工的核心装备，在海外重大能源项目中已经得到大规模应用。在环轨吊这一超高门槛赛道缺口上，为破解痛点，徐工与中石化起运公司开启长达十年的联合研发。
不同于传统制造企业单向开发产品，双方直接从施工现场真实工况出发，完成需求拆解、顶层设计、工艺迭代与整机验证，最终落地这台全球起重能力最大的环轨式起重机，为全球超大型吊装市场提供一套中国方案。
该装备并非实验室概念样机，是典型由工程应用端牵引的定制化工业产品。
早在2015年，中石化起运结合海内外核电、石化一线项目经验，提出新一代超大吨位环轨吊的性能构想。双方组建联合攻关团队，将施工现场严苛工况转化为硬性设计指标，攻克超大型系统耦合计算、上百台回转电机毫米级同步控制、智能安全保护等多项世界级技术难题。
数据显示，该设备最大起重量14000吨，最大起重力矩超70万吨米，实现全球首创单站位、单种臂长完成华龙2.0核电双核岛全部模块吊装，改变传统设备频繁挪位作业模式。整机采用全球首创电动直驱架构，综合节能30%以上，运行效率提升25%。过去需要多套设备轮番进场、多次拆装移位的复杂作业，如今单机一次就位即可完成，直接压缩重大工程关键路径工期，加快核电项目并网发电节奏，同样可以适配石化炼化、海洋工程、大型风电的超大构件吊装场景。
14000吨级环轨吊的落地，是国内装备制造企业与工程服务商跳出原有简单供需模式，深度协同的样本。
中石化起运作为头部吊装工程服务商，输出海量一线实测工况数据，提出严苛的工程验证标准；徐工承担整机结构、电控、驱动系统全部自主研制，打通从图纸设计到整机下线的完整链条。
在超大吨位起重机赛道，徐工已经7次刷新全球最大吨位纪录，连续23年位居全球移动式起重机首位，4000吨级履带吊已经出海落地中东炼化项目。此次环轨吊下线，不仅核心技术实现100%自主可控，降低核电、石化等国家重大工程对海外装备的依赖，更提升了我国在超大型吊装领域国际标准制定方面的话语权。
在海外市场，环轨起重机早已是核电、石化、海洋工程项目的成熟标配，海外能源基建对超大吨位模块化吊装装备具备持续需求。
长期以来，该高端市场由海外厂商主导；随着14000吨级环轨吊完成总装下线，国产装备对海外主流5000‑6000吨级环轨产品实现量级上的超越，同时兼具绿色节能、智能安全、模块化拆装运输的综合优势。
除服务国内能源重大项目之外，产品已经具备参与全球超级工程竞争的硬实力。依托徐工全球化渠道，叠加中石化起运海外项目实战积累，未来这台装备有望跟随中国工程企业走向海外，撬开海外高端吊装装备市场，为中国重型装备打开新的增长空间。
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