从技术引进到本土引领，30年间，无锡康明斯涡轮增压技术以硬核实力，走出一条与中国工程机械产业共成长的进阶之路。
2026 年 3 月 4 日，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司迎来在华发展30周年的重要时刻，同期全球首发 P7&Q7 新一代大马力增压器产品。
从 1996 年扎根中国市场，到成为康明斯全球涡轮增压技术的核心研发与制造基地，无锡康明斯涡轮增压技术以30年的技术积淀与本土化创新，深度参与中国工程机械行业的升级进程，尤其在矿山装备领域，凭借持续的技术突破，成为矿卡、矿挖等大型设备性能提升的核心支撑，更实现了“在中国为中国，在中国为全球”的发展格局，成为中国工程机械行业，跨国企业本土化发展的绝对标杆。
截至 2025 年底，无锡康明斯柴油发动机增压器累计销量达2290万台，用硬核实力诠释了技术创新的价值。
1996 年，无锡康明斯涡轮增压技术的成立，填补了国内高端涡轮增压技术的市场空白。彼时，中国工程机械行业正处于起步发展阶段，工程机械装备的核心零部件长期依赖进口，增压器作为发动机的“心脏”，其性能直接决定了设备的作业效率与可靠性。无锡康明斯涡轮增压技术的落地，不仅带来了全球领先的霍尔塞特 （HOLSET）增压器技术，更开启了涡轮增压技术本土化研发、制造与服务的进程。
从 2004年第 100万台增压器下线，到 2014 年第二工厂竣工投产，再到如今累计销量突破 2290 万台，无锡康明斯涡轮增压技术的发展轨迹，与中国工程机械行业的黄金发展期同频共振。在这一过程中，公司始终坚持技术引进与本土化创新相结合，逐步实现了轻、中、重功率发动机增压器的全线覆盖，先后推出 VGT 可变截面增压器、两极涡轮增压器等引领行业的主流产品，成为国内主流工程机械主机厂的核心合作伙伴。
尤为重要的是，无锡康明斯涡轮增压技术研发中心是康明斯率先在海外搭建的全球涡轮增压器研发实验中心之一，在康明斯全球涡轮增压器四大相关技术中心中，规模、研发能力亦属领先。200多人的中国专业研发团队，配备完善的产品开发与试验能力，为技术创新提供了坚实支撑，更成为康明斯全球涡轮增压技术发展的重要研发枢纽。
当前中国与全球矿山设备市场依然处于周期峰值，大型化、智能化、新能源成为重要的发展主线。国内市场在政策推动与技术革新双重加持下增长迅猛，2025年矿卡、矿用挖掘机销量再创历史新高；2026年中国矿山设备销量有望迈向万台量级。无论是国内高海拔、满载等严苛工况的设备升级需求，还是全球矿业对高效、绿色开采的追求，都推动矿山设备产业链加速技术迭代，也为核心零部件的创新升级带来了广阔的市场空间。
在此，无锡康明斯涡轮增压技术板块的冲锋号已经吹响。
矿山作业场景具有高负荷、强震动、多粉尘的特点，与此同时高海拔矿区等作业环境对设备的可靠性、动力性提出极致要求。作为矿山装备的核心零部件，增压器的性能直接影响矿卡、矿挖的出勤率与运营成本。
30 年来，无锡康明斯涡轮增压技术持续聚焦中国高端工程机械产品实际需求。而随着近年来中国矿山设备制造商的转型升级，公司更是通过持续的技术迭代与场景化研发，为中国矿山装备升级提供了定制化解决方案。
在产品适配性上，公司针对矿卡、矿挖的大马力需求，不断拓展产品排量覆盖范围，此次发布的 P7&Q7 新一代大马力增压器，更是实现了 15-60L 排量发动机的全覆盖配套，成为国内适配最大排量矿山设备的增压器产品。该产品依托空气动力学优化与轴承系统升级，大幅提升了在满载、严寒、高海拔等恶劣工况下的可靠性，解决了传统增压器在高海拔地区动力衰减、故障率高等行业痛点。
在运营价值层面，无锡康明斯涡轮增压技术的产品持续为矿山设备降本增效。此次新发布的大马力增压器效率提升 8%，转子惯量降至 50%，不仅能有效降低设备油耗 / 气耗，更实现了动力响应的快速提升，让矿山设备在满满载起步、爬坡等作业环节更具优势。同时，产品可靠性的提升直接降低了设备故障率，大幅提高矿山装备的出勤率，为矿山运营企业带来实实在在的经济效益。
此外，在新能源发展的浪潮中，康明斯中国零部件事业部正全力开发新一代电驱桥、电机、电控产品，计划 2027 年第一、二季度实现本地化量产，为行业的电动化转型提供核心零部件支撑，推动行业的绿色低碳发展。
作为跨国企业的本土化典范，无锡康明斯涡轮增压技术30年来始终坚持康明斯全球统一的质量标准，其很多产品都面向全球市场。在坚守全球标准的同时，公司深度洞察中国市场的特殊需求，针对国内矿山设备 “小批量、多品种、紧急交付” 的特点，打造了更具灵活性的研发与供应链体系，实现了全球标准与本土需求的完美平衡。
如今，无锡康明斯涡轮增压技术的研发能力已实现从 “技术引进” 到 “本地研发”，再到 “在中国为世界” 的跨越。其本土研发团队中，50% 的工程师参与到康明斯全球项目开发，为全球产品平台提供技术支撑。
在智能制造层面，公司依托无锡工厂智能制造基地，构建了大马力增压器 “芯智造” 全流程体系，实现从原材料本地采购、核心部件本地制造到产品本地交付的全链条本土化。通过引入核心动平衡设备、数字化管理工具，实现了多品种小批量生产下的成本最小化和极致质量控制，为工程机械零部件供应链的柔性化升级提供了示范。
对话
康明斯副总裁、康明斯中国零部件事业部总经理柴永全
康明斯中国发动机零部件与软件业务总经理刘栋梁
康明斯中国发动机零部件与软件业务总经理刘栋梁
工程机械ccm：无锡康明斯涡轮增压技术在华发展 30 年，目前已经成为康明斯涡轮增压板块全球最重要的研发与制造基地之一。在此，康明斯的考量和行动是什么？
工程机械ccm：无论中国还是全球矿山装备领域，最近都实现了历史性的持续增长。在此，无锡康明斯涡轮增压技术如何把握这轮上升周期带来的红利？如何推动中国矿山设备在性能、品质上持续提升？
刘栋梁：矿山装备对零部件的可靠性、适配性要求极高，这也是我们研发的核心方向，同时更是康明斯的核心优势所在。
我们深耕中国非道路动力和供应链领域多年，积累了丰富的工况数据，此次全球首发的 P7&Q7 新一代大马力增压器，就是由中国团队主导研发、全球团队协同完成的成果，针对矿山设备的严苛工况做了大量优化。比如利用机器学习对涡轮叶片上百个参数自动寻优，提升效率；针对矿卡、矿挖的作业特点优化轴承系统和旁通系统，精准提升可靠性。同时，我们有严格的三高试验标准，从零部件到发动机全流程验证，确保产品能适应高海拔、高寒、高温等恶劣环境。
过去数年来，中国工程机械以及矿山设备制造商，在产品、技术上不断升级。从产品吨位、产品性能上看，中国制造已处于全球领先水平。在这个过程中，康明斯一定能够为中国主机合作伙伴，带来更大的价值。
工程机械ccm：在新能源转型的背景下，行业电动化成为趋势，康明斯在这一领域有哪些新动作和布局？
柴永全：近年来中国中重卡电动化的渗透率远超预期。康明斯中国正在全力开发新一代电驱桥、电机、电控产品，适配国内商用车、中重卡纯电动应用。同时，也在持续关注相关技术在工程机械领域的应用发展情况。
新一代电动车桥虽是本土化开发、本地化应用，但在设计初期也兼顾了欧洲、北美市场的需求。我们希望利用中国电动化优势做好技术储备，同时支持好客户传统能源业务发展，以多元技术路径为客户的能源转型提供全方位支持。
工程机械ccm：当前全球和中国工程机械、矿山设备市场竞争激烈，整机制造商和零部件供应商都在不断地“卷产品”“卷技术”“卷性能”。产品力成为整机和零部件供应商赢在其中的关键。身处这种竞争环境中，无锡康明斯涡轮增压技术如何入围？如何持续保持竞争优势？
刘栋梁：我们倡导创新的良性竞争，康明斯始终坚持以技术创新打造高性价比产品。
我们的核心优势在于技术创新、产品品质和产品价值。比如此次新发布的大马力增压器，效率提升8%，转子惯量降低50%，同时大幅提升稳定性、可靠性，这就是技术创新带给客户的价值。
此外，我们依托智能制造和数字化能力，实现了供应链的柔性化，能快速响应客户的多样化需求，兼顾成本与质量。未来，我们会稳守核心竞争力体系，不断提升产品使用体验、价值创造力。
工程机械ccm：站在 30 周年的新起点，无锡康明斯涡轮增压技术如何规划未来在中国的发展？
刘栋梁：未来，我们会继续推进中国业务本地化进程，进一步强化本地的研发与制造能力，并充分发挥全球研发实验中心的优势，持续推出更贴合中国市场的产品。在业务布局上，公司布局了国七、非道路国五产品研发，以满足未来新排放要求，并针对客户对TCO的核心需求，进一步提升天然气增压器、大马力增压器等核心产品的性能；同时，在低碳及零碳技术方面，我们也看到，甲醇市场尤其是在富醇地区有着发展潜力，公司在甲醇燃料增压器领域也有布局，另外，也研发了氢燃料电池增压器产品，受氢成本、存储、可获得性影响，目前行业商业化节奏较慢，我们会持续观察并及时推出产品，助力行业绿色转型。
同时，我们会继续联动中国合作伙伴共同开拓全球市场，助力主机厂出海，携手中国零部件供应商建立全球产业链基础，实现与中国工程机械行业的共同发展。
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