古北水镇的青砖黛瓦间，康明斯以一场特殊的“客户日“勾勒出其植根中国半个世纪的奋斗长卷。当康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森笑谈“我来到中国已经快17年了，如同经历一场马拉松“时，这家百年动力巨头与中国工程机械产业伙伴的联手，早已超越了商业合作的范畴，化作一部双向奔赴的产业进化史。
1975年，当第一批康明斯大马力发动机搭载矿卡驶入中国时，没人想到这个“舶来品“会掀起怎样的产业变革。从早期的许可证生产，到重庆康明斯大马力发动机厂的落地，康明斯用“把工厂建在客户家门口“的决心，完成了从“供应商“到“本土伙伴“的身份重构，同时更实现了为中国工程机械产业从“技术输血”到“创新造血”的升级。
对于中国工程机械产业而言，康明斯带来的不仅是技术图纸，更是一套现代工业的方法论。在生产车间，工程师们精益求精地比对零件公差，工程技术团队蹲守生产线48小时攻克装配难题。1981年，当装载康明斯发动机的重卡驶入青藏公路，司机们发现，曾经需要两天才能翻越的唐古拉山，如今一天就能轻松抵达。这场“动力革命“迅速席卷工程机械领域，挖掘机、装载机、旋挖钻机等纷纷换上“康明斯心脏“，中国基建的速度自此插上翅膀。
进入90年代，康明斯在重庆、襄阳和无锡等地建立了合资企业和全资子公司，在包括中国工程机械在内的相关产业加速发展的洪潮中，康明斯不断深植中国市场。2000年至今，随着康明斯发动机生产基地、研发中心和服务网点投入使用以及数轮扩建，在中国巨额的投资和笃定的本土化战略，让康明斯成为首个在中国实现“研发–生产–服务“全链条落地的国际知名动力品牌，也从发动机制造商成长为多元动力解决方案供应商，为中国工程机械产业装上了自主可控的“加速齿轮“。
康明斯并不满足于将全球成熟产品导入中国，而是要以中国需求为导向，展现出惊人的本土化创造力，开发适应中国市场，甚至能够反哺全球的动力产品。最新鲜而典型的例子是：为支持“绿色矿山”建设，康明斯针对中国矿山严苛工况开发的混动产品，设备节油率可提升20%左右。工程机械行业之外，康明斯在中国专为轻卡市场定制的2.5升发动机，不仅横扫国内物流场景，更反向输出至巴西、印度等全球市场。正如康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰所言：“当我们学会用中国市场的脉搏跳动来设计产品，创新就有了生命。“
康明斯进入中国的50年间，中国工程机械产业经历了几度波动。2010年前后，中国工程机械市场迎来爆发式增长，却也陷入“低端内卷“的怪圈——价格战愈演愈烈的同时，用户价值空间也随之受到影响，很长时间没有真正突破。康明斯敏锐察觉到中国产业升级的迫切需求，提出“不是卖发动机，而是卖生产力“的理念，开始在中国全面推进“系统解决方案“，以此撬动用户价值突破。
在内蒙古的露天矿场，康明斯团队耗时两年，开发出低温适应性更强的燃油喷射系统，并联合主机厂推出“矿山定制化动力包“——不仅优化发动机性能，还集成智能温控系统和远程运维模块。这套方案让相关矿企的设备出勤率优势显著，年收益持续攀升。“我们不再是被动供货，而是主动钻进客户的作业场景里找需求。“康明斯中国动力系统事业部总经理相永东表示。
这种对用户价值的聚焦，在新能源浪潮中更显张力。当新能源重卡渗透率突破25%，康明斯没有急于跟风推产品，而是调研港口、矿区、城市配送等场景，推出“场景定义技术“的策略，积极推动电驱动业务的发展，构建电机、电控以及电驱动系统集成等核心技术能力，为用户量身打造电桥和主驱多合一功率电子产品。此外在矿区，打造“柴油+电池“混动系统，实现节油与减碳的双重平衡。“中国市场教会我们最重要的事，就是没有放之四海而皆准的技术，只有精准匹配场景的创新。“赛俊峰感慨道。
2020年，中国“双碳”目标的提出，让工程机械产业站在历史转折点。康明斯再次展现出领跑者的视野，将其全球“Destination Zero”零碳战略与中国碳中和路径深度融合，拉开了一场重大变革。
首先是技术深水区的突破。康明斯在传统动力减排与零排放新技术突破双管齐下，发布了多项重磅项目，涵盖多个关键领域，包括：以排放升级“三驾马车”，助力客户实现价值升级：一是依托技术积淀及创新成果，率先完成国七/非五前瞻技术储备；二是整合全球多区域产品经验和工程研发资源，确保新产品顺利落地；三是基于对特定应用场景的理解，以及大数据的深度挖掘，实现定制化开发、全系列产品及全景应用覆盖。
后市场领域，康明斯正在把全球最领先的模式和平台，深度植入中国。曾几何时，后市场领域堪称中国工程机械的“阿喀琉斯之踵“，副厂件泛滥、服务响应慢等问题长期困扰用户。康明斯用“数字化+本地化“组合拳破局：一方面构建了近20家中心库；另一方面设立中国数字创新中心，开发AI驱动的预测性维护系统，以“e路康明斯“平台，将每台发动机变为“会思考的动力单元”，实现从故障预警到配件配送的全流程线上化，平均服务响应时间缩短至2小时；此外，针对中国矿山设备行业的集中需求，打造了一支由120名驻矿技师组成的“特种部队“，提供“全天候”的支持和产品改进信息收集。诸多举措下，康明斯后市场业务在“价格内卷”中国实现增长，“现在客户常说，我们的服务团队比他们自己更懂设备。“康明斯东亚分销事业部总经理詹丽骄傲地说。
国内市场之外，康明斯更在为中国工程机械制造商的全球化之旅，全力赋能。在欧洲，康明斯为中国主机厂定制的符合欧V标准的发动机，帮助企业顺利高位切入高端市场；在非洲，康明斯与中国矿企合作开发的智能动力系统，让当地矿山效率显著提升。“现在的康明斯中国，不仅是‘在中国，为中国’，我们更在实现着‘在中国，为全球’。”对此，石内森倍感振奋。
站在古北水镇的城墙上远眺，燕山余脉间，康明斯入华50周年庆典舞台的灯光，照亮了夜空。这簇簇光芒既是对过去半个世纪“在中国，为中国“承诺的致敬，更是对下一个50年“与中国工程机械共赴星辰大海“的期许。
康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官 赛俊峰（Stephen Saxby）
康明斯副总裁、发动机事业部中国区总经理 汪开军
康明斯中国零部件事业部总经理 柴永全
康明斯中国动力系统事业部总经理 相永东
康明斯东亚分销事业部总经理 詹丽
CCM：康明斯在华50 年，在商用车、工程机械领域都取得了巨大的成功。您认为其中的内因是什么？
石内森：康明斯在中国成功，包括抓住中国市场开放的机遇、长期本地化投入、与合作伙伴共赢。我们注重和用户以及合作伙伴密切联系，我们愿意分享成果，追求真正的共赢。
过去50 年，康明斯顺应中国市场需求，从产品销售、许可授权生产到深入投资，不断完善本土产业布局。未来，康明斯要继续深化与合作伙伴、客户的密切合作，中国研发中心可研发面向海外市场的产品，进一步深化‘在中国，为全球’的战略。”
CCM：在中国工程机械行业，康明斯如何以技术驱动产业升级？如何让技术真正为用户带来价值？
赛俊峰：在中国，康明斯会在核心技术上进行持续的投资改进，比如提升燃油经济性，比如开发新一代道路和非道路产品；在针对中国市场创新的同时，我们还会把这些发源于中国的创新产品，推向全球。在新能源领域，各细分市场情况不同，康明斯会针对不同市场需求，持续投资燃料电池、电动化动力系统、电驱桥和混合动力等。
很早以来，康明斯就在中国构建了研发中心。中国研发中心有着强大的技术团队和世界级的软、硬件设施，我们未来会继续推动“在中国、为中国”的研发策略。
CCM：无论是商用车还是工程机械领域，都不可避免地出现了内卷。您如何看待这种内卷？康明斯如何在其中保持可持续发展与成长？
汪开军：商用车和工程机械领域，都出现了产能过剩导致的内卷。康明斯作为多元动力供应商，不主动参与主机厂内卷，而是长期专注提升产品性能，与合作伙伴为用户创造价值。比如我们在不断推出创新、更具价值的产品，不断完善后市场服务体系，借此为用户带来更好的体验。
CCM：中国工程机械产业，新能源产品快速发展。在此，康明斯如何抓住机遇？
柴永全：康明斯在电动领域布局已久，我们的第一代电机、电控、电驱产品已应用于客车，性能优异，同时我们还发布了电驱桥产品。2026 年康明斯将在中国发布下一代包括电机、电控、电驱及多合一控制器的系列产品，满足非道路工程机械产品的需要。目前我们相关的电动化配套产品，比如多合一控制器，在中国电动装载机上已经收获了良好的测试表现。
CCM：近年来，中国矿山设备领域发展势头良好。在此，康明斯如何为主机企业和终端客户，创造价值？
相永东：国内矿山正在推动绿色、智能矿山建设，这种趋势加速了发动机混合动力技术的发展。为此，康明斯在低功率段采用了混动方案，实现节油约20%，同时中国团队正在研发并即将推出30 升左右的动力新产品，通过不断的技术能力和创新获得用户的认可。
CCM：后市场是康明斯中国近年来发力的又一个重点。在此，康明斯中国取得了哪些进展？
詹丽：康明斯从为客户提供价值角度，不断布局后市场业务，为用户提供全生命周期解决方案。在此，我们通过19家中心库，数字化运营手段，后市场业务实现了增长。针对非道路领域，尤其是矿山设备行业，我们组建了专业的驻矿工程师团队，为用户提供持续的高质量服务支持。未来，在康明斯中国的规划中，我们将继续通过全系列服务、快速响应和智能化工具为客户赋能增值。
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